跟著鄉下路越（yuè）修越好，一同摩托車已經完成了從（cóng）東西到文娛道具的轉型，騎士和彎梁車早就式微了，玩踏板摩托車正成為一種時（shí）尚（shàng）。關於大多數玩車（chē）人來說，無論是電動仍是油摩，一台（tái）一般的踏板摩托已經（jīng）是不可用了。往常顯而易見的炫酷的外形、動感喧鬧的音樂、快速跋涉後的呼嘯，還（hái）有嗨爆了的駕駛者（zhě），這是改裝踏（tà）板車留給世人的形象。可想而知踏板摩托（tuō）車改裝在近年來儼（yǎn）然已經成為了摩托車改（gǎi）裝終端商場、尤其是（shì）修理終端的又一桶金。在車主為改裝之後的快（kuài）感時，店主們也為改裝車帶來的獲利而暗爽！這反麵存在這麽樣的“隱憂”，那麽，咱們又該如何以少的投入做到改裝？

　　現在的改裝商場隱憂（yōu）重重，暴利往往意味著無序，改裝車可（kě）不僅僅是設備（bèi）一個大點套缸或許電瓶那麽簡略（luè），在（zài）踏板摩托車改裝生意越來（lái）越火爆的反麵，終究隱藏著哪（nǎ）些隱憂？

　　隱憂一：改裝（zhuāng）師傅（fù）沒正規練習

　　現在從事踏板摩托車（chē）改裝的店大部分是從（cóng）摩托車修理鋪演化而生（shēng）的，大部分改裝（zhuāng）師傅都是修車出身（shēn），並沒（méi）有經過正規化的練習。修的多了就熟能生巧了，再帶個學徒，漸漸的（de）就都能上手改裝了。”

　　隱憂二：運用的配件來路不明

　　除了沒有（yǒu）經過練習之外，國內絕大多數摩托車改裝（zhuāng）店所運用的配件也大都不那麽（me）讓人定心！在一（yī）些修理（lǐ）店內，一排粗（cū）陋的貨（huò）架上擺放著不同類型的各（gè）種電動車配件。修理店內的老板標明，這些配件都是用於改裝摩托車的，其中有包裝盒的配件都比沒有包裝盒的價格要貴一些。“有包裝的就是從廠家進過來還沒用的，所以貴一些，這些沒包裝的就是（shì）從其他車上卸下（xià）來的，但都是好的。”老板解釋道（dào）。

　　一位改裝師傅（fù）來到屋內在（zài）堆滿配件的貨架上（shàng）拿了一個（gè）沒有包裝盒的配件按在了一輛踏板摩托車上，發（fā）現沒有效（xiào）果（guǒ）後又拿（ná）了另一個配件設備上了。

　　隱憂三：速度過快刹（shā）不住 線路承受不住易自燃

　　無專業改裝，無正規配件來曆，這樣的車能讓人定心？據了解，一般的機動車在正常速度跋涉下遇到急刹車，也會產生近20米左右的製動距離。如速度過快（kuài）遇到緊急情況，根柢（dǐ）刹不住，然（rán）後構成交通事故，而即（jí）便一下刹住了，也很簡單因巨大的慣（guàn）性將駕駛人甩出去。

　　另外，也有的踏板摩托車在改裝後電線承受不了電池的功率，然後導致發熱（rè）自燃。

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